Škoda Octavia


Volant s airbagem - demontáž, výměna




UPOZORNĚNÍ


Celý obsah webu, ani jednotlivé texty, články, fotografie a tabulky nejsou návody! Všechny zde uvedené fotografie a články jsou pouze nezávazným soupisem postřehů z amatérských oprav.
Vše děláte na vlastní nebezpečí a autoři ani správci webu nemají žádnou zodpovědnost za případné škody, újmy na zdraví, majetku a jiné újmy, jež si způsobíte jakýmkoliv způsobem!

Odkazy v přispěvcích byly aktuální v době vzniků příspěvků. Nyní už být nemusí, např. Kolar Motorsport, jehož eshop již neexistuje (stejné silentbloky nabízí například http://www.speedpro.eu).




Volant je hlavní komunikační prostředek se silnicí, nikoliv s rádiem, navigací a podobnýma zbytečnostma, proto se příspěvek zabývá pouze volanty bez multifunkčních tlačítek, která na něj jako narušitelé aktivní bezpečnosti nepatří.

Věnec volantu pokrývá integrální polyuretan (IPUR) nebo kůže. Kůže může být hladká nebo perforovaná.

Volantový korpus obsahuje ve svém středu upevňovací tisícihran, kontakty akustické houkačky, otvor pro konektor sběrničky ke kontaktům houkačky a airbagu, dva otvory unášecích kolíků podvolantového kroužku, dvě vinuté tlačné pružiny oddálení airbagu a dvě zkrutné pružiny aretace airbagu ve volantu.

Korpusy do srpna 2009 (bez záruky)
3B0 419 091 J - čtyřramenný s airbagem, IPUR, průměr 380 mm
3B0 419 091 M - čtyřramenný s airbagem, kůže, průměr 380 mm
1J0 419 091 AA - čtyřramenný s airbagem, IPUR, průměr 370 mm
1J0 419 091 AD - čtyřramenný s airbagem, kůže, průměr 370 mm
1J0 419 091 AP - čtyřramenný s airbagem, kůže, průměr 370 mm
1U0 419 091 A - čtyřramenný bez airbagu, IPUR, průměr 370 mm
1U0 419 091 AE - tříramenný s airbagem, kůže, průměr 370 mm (také Seat Toledo, Leon)
1J0 419 091 B - tříramenný s airbagem, kůže s perforací, průměr 370 mm

Korpusy od srpna 2009 jsou tvarově stejné s Octavií II (bez záruky)
3T0 419 091 - čtyřramenný IPUR
3T0 419 091 G - čtyřramenný kůže
3T0 419 091 H - tříramenný kůže

Volantový šroub (N 907 991 01, N 907 991 02) s nanesenou vrstvou tmelu jistí náboj volantu na drážkovaném konci hřídele řízení proti vyjetí z tisícihranu. Šroub z materiálu tvrdosti 8.8 o rozměru M18x1,50x18 je dutý, s válcovou hlavou a s vnitřním tisícihranem na klíč XZN M12 (trojčtverec - tripple square - profil hlavice klíče má tři po 120 stupních pootočené čtverce, jejichž 12 rohů vyčuhuje z vnitřní kružnice styků hran těchto čtverců). Vzhledem k nevelkému utahovacímu momentu lze bez problému použít torx T-55. DP doporučuje šroub po pěti povoleních a utaženích vyměnit za nový.

Airbag slouží také jako tlačítko houkačky. Zatlačením na něj jsou spojeny dva velkoplošné kontaktní plechové výlisky. V horní rozpojené poloze jej drží dvě pružiny. Na zadní straně airbagu jsou dva kónické čepy s drážkou. Při zatlačení vyháčeného airbagu směrem k volantové hřídeli zapadnou do drážek konusů dvě jistící zkrutné pružiny, jež jsou součástí volantového korpusu.

Jako pokus o zachování kšeftu doporučovali výrobci airbagů měnit celé sáčky za nové po deseti letech od data výroby. V roce 2018 od tohoto doporučení již ustupují, leč použití starého airbagu z jiného auta považují za špatné. V praxi je airbag vesměs vnímán jako další zbytečný systém ve voze. Dle mého názoru právem, neboť patří k pasivní bezpečnosti, a ta je z pravděpodobnosti možné fatální nehody mnohem méně důležitá, než bezpečnost aktivní, díky níž lze fatálním i menším nehodám předcházet. S airbagy by měly být nedílně spojeny bezpečnostní pásy s předepínačem, který v případě aktivace airbagů vystřelením patrony pásy napne a chvíli podrží, čímž zpomalí výkyv pasažéra směrem dopředu tak, aby nebyl zabit stykem s právě se foukaným airbagem. Stejně jako hořící katalyzátor jde o brutálně nebezpečný systém.

Volantové sáčky (bez záruky)
1U0 880 201 K - čtyřramenný do srpna 2000
1U0 880 201 A - čtyřramenný do srpna 2009
1U0 880 201 D - čtyřramenný do srpna 2009
1U0 880 201 L - čtyřramenný do srpna 2009
1U0 880 201 N - čtyřramenný od srpna 2009
1U0 880 201 H - tříramenný do srpna 2009
1M0 880 201 K - tříramenný pro Seat Toledo, Leon

Svazek elektroinstalace volantu zajišťuje propojení tlačítka houkačky a airbagu s konektorem podvolantového sběrného kroužku. Větev pro airbag na hlavním konektoru obsahuje zkratovací kontakt a v úhlovém konektoru do sáčku je schována také měděná odrušovací cívečka neznámé indukčnosti.
1J0 971 584 J - svazek pro airbag / houkačku čtyřramenný volant do 08/2009
1J0 971 584 H - svazek pro airbag / houkačku tříramenný volant do 08/2009
6Y0 971 584 J - svazek pro airbag / houkačku čtyřřramenný volant od 08/2009

Podvolantový sběrný kroužek (1J0 959 653 C) otočně propojuje elektroinstalaci volantu se stacionárním svazkem ve voze. Verze s čidlem úhlu natočení volantu, potřebná pro ESP, má objednací číslo 1J0 959 654 AG, AP, AC, BK. Krom propojení je vačkami kroužku ovládáno také vypínaní páčky směrovek při natočení volantu do určitého úhlu. Podivné je, že již v roce 2002 byl vyráběn v Číně.



Demontáž, výměna volantu

Vždy jsem u aut z důvodu rychlé reakce v řízení (aktivní bezpečnost) preferoval volanty malé a tříramenné. Od embéčka do řady 742/743 to byly skvělé a legendární volanty z výrobního družstva Kolínská nástrojárna, favorit jsem neměl a ve feldě sloužil podařený celoipurový volant s průměrem 300 mm od neznámého výrobce. Masové použití řízení s posilovačem volant zdegradovalo jen na ovladač, kde řidič nevyvíjí nijak velikou sílu a většinu vnitřní plochy zabírá airbag.

Čtyřramenné volanty se mi nikdy neovládaly dobře. Uvnitř věnce chybělo místo na ruce, a tak po tříleté snaze o soužití s ním šel ven a nahradil jej volant tříramenný. Požadoval jsem zachování airbagu, a to pouze z důvodu žádné odlišnosti konstrukce volantu od koncernové série kvůli STK a likvidátorům. Bylo by sice krásné mít volant 300 nebo i méně milimetrů široký, jenže v případě jakéhokoliv problému s pojišťovnou by se toho mohli chytit a neplnit. Doba je apartheid, kdy život většiny podstatně ovlivňují menšinové finanční instituce, eurokomunisté, islamofilové a ekoaktivistické sračky, a měli bychom se zamyslet, zda toto utahování šroubů chceme, nebo zda se jednoho dne vzchopíme a vyhážeme tyto zmrdy stejně, jako Tomáš Ortel v písni Defenestrace. Proto jsem zvolil čistě sériový tříramenný volant s věncem v neperforované kůži s airbagem.

Demontáž čtyřramenného volantu je velice jednoduchá a rychlá. Pro lepší přístup jsem sloupek volantu spustil dolů a zcela vytáhl ve směru k řidiči. Jako páčidlo pro odjištění zkrutných pružin aretace airbagu ve věnci se mi nejlépe osvědčil plochý šroubovák 5 x 75 mm. Vytočil jsem volant o čtvrt otáčky vlevo, aby bylo možno vsunout šroubovák do pravého aretačního otvoru. Hrot by měl směřovat co nejvíce nahoru, aby byl zaklesnut nad pružinou. Poté stačí madlo šroubováku zatlačit také nahoru, a sáček by měl na jedné straně vyskočit. Při odjišťování druhé pružiny zajišťujte sáček proti vyskočení z korpusu. Pokud to neuděláte, můžou pružiny tlačítka houkačky airbag vymrštit do prostoru, úhlový konektor jeho připojení se rozletí a v něm obsažená odrušovací cívka bude zcela rozmotána. Po odpojení airbagu z elektroinstalace a vytažení konektoru z podvolantového kroužku nastavte volant pro přímou jízdu. Oba konektory mají v IPURu volantu odlité transportní pozice, kam jdou zaklesnout a při manipulaci s volantem nepřekáží a nehrozí jejich poškození. Pomocí klíče XZN M12 nebo torxu T-55 odšroubujte volantový šroub. Není to nutné, ale můžete na hřídeli řízení označit vzájemnou polohu středové rysky volantu a hřídele. Poté volant opatrně sejměte, aby nedošlo k silovému sesednutí otočné části podvolantového kroužku.

Následné kroky jsou obráceným postupem demontáže, pouze v případě výměny nasadíte co nejpřesněji na tisícihran nový volant. Dotahovací moment volantového šroubu není potřeba přehánět, díky minimální síle mezi volantem a převodkou řízení nemůže při běžném dotažení dojít k povolení šroubu. Po připojení volantového svazku stačí airbag nasunout do otvorů a prsty nebo dlaněmi docvaknout.



Použité prameny:

ETKA 419-20, 419-21, 880-00, 953-50, 959-00, 972-25
https://www.mimibazar.cz/recept/162288/dort-s-tachometrem-volantem-a-klicem
Kolínská nástrojárna, výrobní družstvo
http://www.forumpassat.fr/topic/6573/changement-pour-un-volant-scirocco/
http://www.foxo.sk/index.php?id=skoda_octavia
http://www.superstreetonline.com/how-to/project-car/eurp-0911-2003-mk4-volkswagen-gti-momo-steering-wheel/

Škoda Octavia - Volant s airbagem. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Srovnání věnců. Čtyřramenný věnec je více zploštělý ke středu Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tříramenný věnec je masivnější směrem od řidiče. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Čtyřramenný volant. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tříramenný volant. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Páčení airbagu čtyřramenného volantu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Pružina airbagu čtyřramenného volantu v jistící poloze. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Pružina airbagu čtyřramenného volantu v odjištěné poloze. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Páčení airbagu tříramenného volantu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Pružina airbagu tříramenného volantu v jistící poloze. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Pružina airbagu tříramenného volantu v odjištěné poloze. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Odpojený svazek volantu, vymontovaný šroub torxem T-55. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Volantový šroub a jeho klíč torx T-55. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor podvolantového kroužku a označení polohy volantu vůči hřídeli. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Demontovaný šroub volantu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Podvolantový kroužek z roku 2002, Made in China. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tisícihran volantové hřídele. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Závit volantového šroubu v hřídeli. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tisícihran volantového korpusu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Poškozený svazek čtyřramenného volantu - rozmotaná odrušovací cívka. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Poškozený svazek čtyřramenného volantu - rozmotaná a vytržená odrušovací cívka v konektoru airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor do podvolantového kroužku. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor do podvolantového kroužku. Vystouplé kontakty jsou zkratovací propojka airbagu při odpojení konektoru z podvolantového kroužku (eliminace statického výboje). Škoda Octavia - Volant s airbagem. Zapojení konektoru u podvolantového kroužku - 1+2 airbag, 3+4 klakson, 5 nepřipojeno. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Znovu navinutá cívka se vzduchovým jádrem. Feritová tyčinka jádra bohužel nebyla k nalezení. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Aplikace opravené cívky v konektoru airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Svazek tříramenného volantu není bez pájení možno použít ve čtyřramenném. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Odlišný je jeden konektor pro klakson, který připojuje hořčíkový střed volantu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor airbagu bez poškození. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Konektor airbagu bez poškození a s nerozmotanou cívkou na původním jádře. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Čtyřramenný airbag novějšího typu (svislá vybrání mezi rameny). Škoda Octavia - Volant s airbagem. Čtyřramenný airbag novějšího typu. K upevnění do korpusu slouží kovové kužely. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Štítek čtyřramenného airbagu novějšího typu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Polep čtyřramenného airbagu novějšího typu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Správně zajištěný airbag proti statickým výbojům volantovým svazkem se zkratovacím kontaktem. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tříramenný airbag původem ze Seatu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tříramenný airbag původem ze Seatu. K upevnění do korpusu slouží poplastované hranoly s kovovým jádrem. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Štítek tříramenného airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Upevňovací hranol tříramenného airbagu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Upevňovací hranol tříramenného airbagu. U šroubu je vidět kovové jádro. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Tříramenný airbag před zacvaknutím do korpusu. I po zacvaknutí je tam dost místa a nehrozí poškození volantového svazku. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Řídící jednotka Siemens VW51, typ 1C0 909 601 0F, index 0004, pro dva airbagy ve VAG Comu. Škoda Octavia - Volant s airbagem. Siemens VW51, 1C0 909 601 0F - chyba při odpojení airbagu řidiče.